О работе над сайтом автосалона в Чите: кто и когда подключается
В этой статье
Продвижение принято описывать как работу подрядчика, хотя половина сроков зависит от заказчика. Ниша автомобильных салонов в этом смысле самая требовательная: без данных о складе, фотографий и внятного ответа продавцов ни одна страница не собирается. Ниже – расписание не наших действий, а совместных, с указанием, чей ход и когда. В Чите к этому добавляется своя картина рынка: официальных центров немного, зато крепко держится ввоз автомобилей с правым рулём, и часть покупателей приезжает из отдалённых районов, где выбора нет вовсе.
Первое обязательство салона – доступы и данные о складе
Стартовая неделя целиком уходит на сбор входных данных, и задержка здесь сдвигает всё остальное. Нужны доступы к системе аналитики и к панели управления сайтом, выгрузка остатков в том виде, в каком она попадает на витрину, и список услуг, которые салон реально оказывает. Сайт, где половина позиций числится в наличии, а на площадке их нет, невозможно продвигать честно – мы просто перенесём проблему на большее число посетителей.
Пока собирается спрос, продавцы отвечают на вопросы о наличии
Разбор запросов идёт у нас, но проверять его должен тот, кто стоит в зале. Мы приносим список формулировок, по которым люди ищут, а продавцы говорят, что из этого есть, что бывает раз в квартал и чего не будет никогда. Такая сверка занимает пару встреч и снимает главный риск – каталог, собранный под спрос, которого салон не закрывает. Страница, приводящая людей за автомобилем, которого нет и не будет, портит репутацию быстрее, чем приносит сделки.
Фотограф нужен раньше, чем кажется
Съёмка обычно откладывается на потом и становится узким местом. Между тем без своих снимков карточка не отличается от тысячи таких же:
- автомобиль с площадки, а не с сайта производителя, – признак того, что машина действительно есть;
- салон, приборная панель и багажник, а не только три четверти спереди;
- честные фотографии автомобилей с пробегом, включая сколы и следы эксплуатации;
- снимки сервисной зоны и стойки приёмки для раздела обслуживания.
Съёмку стоит поставить в план первого месяца, тогда страницы не придётся переделывать дважды.
Покупатель из районов и машины с правым рулём
Значительная часть обращений приходит не из города, а из населённых пунктов, разбросанных по Забайкальском крае, и от соседей вдоль границы. Для такого человека решающими становятся другие вещи: можно ли забронировать автомобиль до приезда, что происходит, если машину продадут раньше, чем он доедет, где остановиться и оформят ли документы за один день. Страница с ответами на эти вопросы приносит обращения из мест, куда обычная городская выдача не дотягивается. Отдельно живёт спрос на обслуживание праворульных автомобилей – его дилерские сайты почти всегда игнорируют.
Момент, когда в работу входит отдел продаж
К третьему месяцу меняется характер обращений, и это требует перенастройки на стороне салона. Обращения приходят разными потоками, и каждый требует своего сценария ответа:
- заявка на конкретный автомобиль – ответ нужен в тот же час, пока человек смотрит другие салоны;
- запись на тест-драйв – требует подтверждения времени и наличия машины на площадке;
- оценка в трейд-ин – идёт к отдельному специалисту, а не к продавцу новых автомобилей;
- вопрос об условиях финансирования – передаётся тому, кто вправе их озвучить полностью;
- запись на сервис – вообще другой отдел и другой график.
Если все они падают в общий ящик и разбираются к вечеру, рост посещаемости превратится в рост потерянных обращений.
Что происходит, если одна сторона задерживает свой шаг
Ничего драматичного – сдвигается срок. Но сдвигается он не на время задержки, а обычно вдвое дольше: переиндексация не ждёт удобного момента. Поэтому график согласуется письменно, с фамилиями ответственных. Продвижение под дополнительный город обходится от 10 000 рублей в месяц, полные условия – в разделе цен, порядок работ описан на странице продвижения сайтов. Позвоните по номеру +7 (901) 417-22-12 – составим график по шагам вместе с вашими сроками.
